能夠看見，不銹鋼支桿鏈兩邊的是鈑金折彎鈑金件，而不銹鋼支桿鏈和他們的確定方法有二種：一種是螺紋，由螺釘越過鈑金件鎖在不銹鋼支桿鏈上；另一種是管螺紋，立即越過鈑金件，鎖住螺絲帽。

　　即然說到了不銹鋼支桿鏈，就再提一下有關不銹鋼支桿鏈的表層，大伙兒可以看這一料道的不銹鋼支桿鏈是黑灰色的，那是由于它是包塑解決過的，那樣做的益處，一是可以提升滑動摩擦力，二是避免劃傷產(chǎn)品工件；自然除開包塑還可以同時用304不銹鋼的不銹鋼支桿鏈，或是是在不銹鋼支桿鏈的表層熱鍍鋅這些。

　　一般不銹鋼支桿鏈全是單雙排鏈輪鏈條，根據(jù)右邊的方法相互之間相互連接?？墒峭ǔ鲃渔湕l在接入的情況下都較為松，這就造成有時前邊的不銹鋼支桿鏈動了，可是在較后的不銹鋼支桿鏈好些一會才可以運動起來，這個時候就可以在每一段傳動鏈條下邊加一個調(diào)緊塊，

　　不銹鋼支桿鏈左邊的形式是電動機沒有在不銹鋼支桿鏈線兩邊，能夠看見必須將電動機的鏈輪鏈條和不銹鋼支桿鏈網(wǎng)上的2個鏈輪鏈條開展聯(lián)接；右邊的是將馬達存放在不銹鋼支桿鏈線的兩邊，只要將電動機鏈輪鏈條和頂端的不銹鋼支桿鏈鏈輪鏈條開展聯(lián)接。（注：還記得電動機要制成可調(diào)整的，用于漲緊傳動鏈條）

　　說一下這一不銹鋼支桿鏈組織的運行次序：

　　1、不銹鋼支桿鏈初始值下，汽缸為縮回去情況，阻攔桿-1坐落于不銹鋼支桿鏈上邊，產(chǎn)品工件從左邊進到次序擋停組織，隨后抵達阻攔桿-1處終止；

　　2、這時不銹鋼支桿鏈二個產(chǎn)品工件也進到組織，停在一個產(chǎn)品工件后邊；

　　3、不銹鋼支桿鏈汽缸外伸，阻攔桿-1下降，由于桿杠組織，促使阻攔桿-2/阻擋桿-3與此同時冉冉升起，遮擋二個產(chǎn)品工件，一個工件則追隨不銹鋼支桿鏈線往前健身運動；

　　4、等不銹鋼支桿鏈一個產(chǎn)品工件運輸走了之后，汽缸縮回去，二個產(chǎn)品工件追隨不銹鋼支桿鏈抵達阻攔桿-1處；

　　5、不銹鋼支桿鏈循環(huán)系統(tǒng)以上全過程。